(A) 조립 설치: 외륜은 분할 구조로 제작되어 베어링 반경 방향 간극을 이상적인 값으로 쉽게 조정할 수 있으며, 패킷 조립 방식을 사용하지 않아 높은 정밀도를 얻을 수 있습니다. 샤프트 설치 또한 매우 간편하며, 다른 장치의 추가 조정 없이 기계 구조를 간소화합니다 오일레스.
(B) 가공이 용이합니다. 중간 조절 링크를 사용하면 가공 공차 범위를 크게 완화할 수 있어 불량률도 기하급수적으로 감소합니다. 동시에 정밀 공작 기계에 대한 요구 사항을 줄여 일반 고정밀 베어링에서도 정밀 공작 기계 가공이 가능합니다. 작업자의 기술 수준을 적절히 낮추고 경제적 이점을 얻을 수 있습니다.
(C) 유지보수 및 수리 용이성: 마모 허용 오차로 인해 베어링 간극이 발생하는 경우, 패드를 적절히 조정하여 두께를 줄이는 것만으로 간극을 줄여 원래 정밀도를 복원하고 베어링 수명을 연장할 수 있습니다. 또한, 개별 부품만 손상된 경우, 베어링 수리 방법을 사용하여 손상된 부품을 교체하거나, 기존 베어링 전체를 새 것처럼 수리할 수도 있습니다. 결국, 신중하게 계획하는 것이 좋은 방법입니다.
(D) 부품 종류 감소: 바깥쪽 링은 분리형으로 제작되어 페어웨이에서 공이 가려지는 현상을 방지합니다. 또한, 공의 운반 능력을 향상시키는 공정을 줄여 다양한 용도로 활용할 수 있습니다.
(E) 강제로 상황을 개선하기 위해: 이중열 볼 베어링을 사용하면 용량을 늘릴 수 있으며, 양방향 축력을 견딜 수 있습니다.
둘째, 디자인 아이디어, 작업 원리 및 구체적인 구조
우리 모두 알다시피, 베어링 반경 방향 클리어런스를 조정하려면 외륜, 내륜, 롤링 바디의 상대 위치를 변경해야 하는데, 직관적인 접근 방식은 필요에 따라 내경 또는 외경을 변경하는 것입니다.볼 베어링의 경우, 이 방법은 이미 베어링 내륜 보어를 특정 테이퍼로 가공하는 반면 저널은 해당 테이퍼 가공과 호환됩니다.샤프트 축을 통해 조립된 부착 장치를 통해 내륜의 위치를 변경하여 내경 변형으로 인한 베어링 클리어런스 조정을 변경합니다.공정하게 말하면, 이 방법은 지금까지 따라온 문제를 어느 정도 해결하는 더 나은 방법입니다.하지만 몇 가지 명백한 단점이 있습니다.첫째, 제한된(또는 매우 작은) 클리어런스 양을 조정하고, 둘째, 무동력 시 클리어런스를 크게 조정합니다.이어서 저널 사무실에서는 고정밀 테이퍼를 가공해야 하며, 추가 조정 장치를 설정해야 하고, 제조 공정이 복잡해집니다. 다시 한번, 프리스트레스 내륜과 원주 방향 인장 응력이 베어링 강도에 매우 부정적인 영향을 미치며, 때로는 내부 링 조정 과정에서도 “파단 후 아무런 변형도 발생하지 않았습니다”라는 문제가 발생합니다. 따라서 이러한 전통적인 방식은 합리적이지 않으며, 개선이 절실히 필요합니다.
이 글에서 내부 베어링 구조에 대한 분석을 충분히 수행했으며, 그 잠재력이 드러납니다. 볼은 “단일체형”이며 상당히 “수익성”이 있습니다. 당연히 우리는 외륜을 존경합니다. 하지만 이는 단순히 또 다른 단순하고 전통적인 사고방식의 일부일 뿐이며, 처음부터 불가능하며 다른 방식이 있어야 합니다. 여러 조언과 반복적인 숙고 끝에 마침내 깨달았습니다. 베어링의 레이디얼 클리어런스를 변경하여 정면(레이디얼)의 힘뿐만 아니라 측면(축)의 힘에도 능숙하게 대처해야 한다는 것을 깨달았습니다. 전제 조건은 전통적인 사고방식과 억압의 습관이라는 족쇄를 깨고 혁신을 감행하는 것입니다. 따라서 베어링은 단면을 따라 외륜을 절단하여 두 부분으로 나누는 대담한 비전을 가지고 있습니다(사고방식을 역으로 단순화). 두 개의 반쪽은 상대적인 축 방향 이동에 관여하며, 특수 표면이 있는 내부 페어웨이와 롤링 바디의 상호 작용으로 외륜의 상대적인 축 방향 변위가 반경 방향 변위로 변환되어 링, 외륜, 세 반경 방향 위치 사이의 롤링 효과에 간접적인 변화를 주어 간극을 조정합니다. 이를 바탕으로 다음과 같은 기술적 해결책을 제시할 수 있습니다. 외륜 베어링을 전체 차체 스타일과 결합하여 축 방향 지점에 배치하고, 복열 롤링 요소와 조정 개스킷 세트를 결합합니다. 스페이서 두께를 조정하여 베어링 반경 방향 간극을 필요한 값으로 쉽게 조정하고, 마지막으로 나사산 연결 어셈블리 전체를 코팅합니다. 마찬가지로 베어링이 시간이 지남에 따라 마모되면 작업 후 패드 두께를 조정하여 간극을 쉽게 제거하고 원래 정밀도를 복원하는 것이 좋습니다. 수리 목적입니다.
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